Последний британский "Конкорд" отправится вплавь из Лондона в Эдинбург, Общество

Обновлено 22.03.2004 в 14:23:32
|

Последний британский "Конкорд" отправится вплавь из Лондона в Эдинбург

vip.lenta.ru

Век авиации: от аэроплана до шаттла
В будущем самолеты смогут плавать под водой, ездить по рельсам и летать в космос
18.12.2003

vip.lenta.ru

"Конкорды" улетают в прошлое
31 мая 2003 года мир авиации сделал первый шаг к завершению одного из самых захватывающих аттракционов - полетов на пассажирском сверхзвуковом авиалайнере "Конкорд"
30.05.2003

Первый "Конкорд", начавший выполнять коммерческие рейсы авиакомпании British Airways, отправляется в свой последний путь. Часть дороги к эдинбургскому Музею авиации самолет проделает, сплавляясь на барже по Темзе. Это путешествие обещает стать самым медленным за всю историю сверхзвукового лайнера.

По информации сайта ежедневной газеты Guardian, в Шотландию "Конкорд" поплывет в разобранном виде. Демонтированы будут хвостовая часть и некоторые фрагменты крыльев, это делается во избежания трудностей с проходом под лондонскими мостами. Знаменитый нос самолета останется на своем законном месте.

Сплав начнется 4 апреля. Утром 6-го баржа с фюзеляжем остановится напротив здания парламента, а чуть позже у других достопримечательностей британской столицы для того чтобы желающие смогли пофотографировать "Конкорд". В целом все путешествие должно занять неделю.

Поклонники знаменитого авиалайнера собираются проводить его, выстроившись вдоль берегов Темзы. Однако некоторые из них уже опасаются, что большую часть пути самолет будет спрятан от глаз любопытных, и открывать его будут только в местах фотостоянок. Самые отчаянные теперь готовы плыть рядом с баржей на лодках, если только этому не воспротивятся власти.

Из семи британских "конкордов" шесть уже были пристроены. Один остался в Хитроу, один очутился в Бристоле и еще один в Манчестере. Три других оказались заграницей. В Сиэтле, Нью-Йорке и в Бриджтауне на Барбадосе.


News Central Home \| News Central Resources \| Portal News Resources \| Help \| Login