![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||
![]() |
|||||||||||||
![]() |
|
||||||||||||
![]() |
|||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||||||||||
![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
||||||||
![]() |
|
![]() |
|
|||||||||||
![]() | |||||||||||||
![]() |
|
АвтоAC Cars строит завод в США и планирует три новинки
8:18AM Wednesday, Jun 15, 2005
![]() В штате Коннектикут будет зарегистрирована новая компания, AC Cars Manufacturing (USA) Inc., с начальным капиталом около 5 миллионов долларов. Она будет принадлежать частично AC, и частично – консорциуму дилеров и поставщиков. На новом заводе будет открыто 150 рабочих мест, и к 2009-2010 году там планируется выпускать по 880 автомобилей в год. Три новые модели пока находятся на стадии разработки. Флагманом станет обновленная версия классической Cobra, AC MkVI стоимостью 125.000 долларов. Также на столах дизайнеров сейчас лежат скетчи купе Mamba, которое будет стоить 80.000 долларов, и кабриолета с мягкой крышей Ace стоимостью около 60.000 долларов. MkVI получит 4,6-литровый или 5,4-литровый V8 с турбиной, а Mamba достанется 4,6-литровый 300-сильный V8. Модель Ace получит 3-литровый 220-сильный V6. Все три модели разработаны техническим директором компании Джоном Оуэеном, бывшим инженером компании Lotus. autonews По материалам Журнала Русской Америки
Другие новости по теме
В Москве проверят состояние дорог для автобусов дальнего следования
Jaguar XJ получает дизельный двигатель Marcos представил новое купе Marcos TSO GT2 "Заряженный" Lexus IS проходит тесты На Алтае началась сборка китайских джипов и пикапов В Москве в День России ограничат движение автотранспорта Hartge занялся доводкой новой BMW 3-Series
|
Рассылки:
![]() Новости-почтой TV-Программа Гороскопы Job Offers Концерты Coupons Discounts Иммиграция Business News Анекдоты Многое другое... |
![]() | |
News Central Home | News Central Resources | Portal News Resources | Help | Login | |
![]() |
![]() |
|||||
|
|||||
![]() |
|||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|