Фото Ленты.Ру

IAA-2007: сюрпризы и разочарования

Про важные новинки "Франкфурта" Дима Ларченко уже все рассказал и добавить к этому, собственно, нечего. Поэтому я возьму на себя смелось выделить среди премьер "Франкфурта" лишь те, которые можно разделить на две категории - "сюрпризы" и "разочарования" автосалона. Начну с последних...

Jaguar XF, как не грустно это осознавать... Вживую машина выглядит, конечно, эффектно, да и продаваться скорее всего будет очень хорошо. Но того шарма, который был у "зимнего" концепт-кара, у серийного автомобиля уже нет.

И винить в этом надо не дизайнеров, а технологов и маркетологов, явно по старавшихся сделать эту машину подешевле в производстве. Это из-за них XF остался без красивых фар и задних фонарей, без необычных дверных ручек, стильных воздухозаборников в крыльях и прочих приятных мелочей, создающих то самое ощущение эксклюзивности продукта, которого так не хватает "Ягуару". Понятно, что у британцев сейчас и так финансовые проблемы, и Jaguar XF - их последняя надежда. Но, возможно, им стоит поучиться не экономить на тех вещах, на которых экономить нельзя. Поучиться, например, у Maserati...

Второе "разочарование" автосалона - Lamborghini Reventon. Думаю, что те 20 покупателей, которые уже внесли депозит за свой экземпляр этого эксклюзивного суперкара, расстроены не меньше нашего. Посудите сами - заплатив миллион евро (без учета налогов), хочется получить нечто действительно уникальное, а не "тюнинговый" Murcielago LP640 с немного другим кузовом, салоном и более мощными тормозами.

Экология. Все вокруг явно сошли с ума - без использования буквенно-цифрового заклинания "СО2" на своем стенде не обошелся, наверное, ни один мало-мальски серьезный автопроизводитель. За исключением китайцев. И если раньше компания BMW, представляя свои новинки, гордо сообщала о том, какие мощные у них моторы и какое великолепное шасси удалось сделать баварским инженерам, то теперь, во время презентации купе BMW 1-Series, основной упор был сделан на сверхнизкий уровень выбросов СО2 у версии с дизельным мотором, а стильный спортивный внедорожник BMW X6 и вовсе показали в виде "гибрида". Да что там говорить, когда даже Porsche так увлеклась экологией, что показала во Франкфурте прототип гибридного Cayenne...

Но хватит о грустном! На самом деле, приятных сюрпризов на IAA-2007 было куда больше, чем неприятных. Взять, к примеру, новый Ford Focus, Kuga или веселый Citroen C-Cactus!

Рекордсменом по числу неожиданных премьер "Франкфурта" стал европейский "Форд". Он не только показал три интересные новинки, включая прототип новой "Фиесты" и внезапно обновленный "Фокус", но и первым среди бюджетных автопроизводителей решился вывести на массовый рынок сложную и довольно дорогую коробку передач с двумя сцеплениями.

Порадовала и компания BMW, представив на автосалоне почти готовый к серийному производству X6 - его внешность на деле оказалась куда лучше, чем те "рисунки", которыми нас пичкали разные издания на протяжении последних месяцев. Эффектный и очень агрессивный автомобиль. Будущий хит, по-крайней мере в США и России...

Другая приятная новинка от BMW - пятидверный Mini Clubman. Самый длинный "Мини" с несимметричным кузовом и непривычными распашными задними дверками получился на удивление гармоничным.

Компания Audi, наконец-то, отказалась от старой платформы Audi A4, построив новое поколение этой модели уже на другом шасси. "Сюрприз" заключается в том, что немецкие инженеры, фактически, согласились с общим мнением о том, что "висящий" за передней осью двигатель - это нехорошо, и сместили мотор и коробку на новом автомобиле в пределы колесной базы. А скоро еще и от "Торсена" откажутся...

Самой эффектной и "впечатляющей" экспозицией на IAA-2007 многие наши коллеги называли павильон, который был целиком отдан марке Mercedes-Benz. Готов с ними согласиться, особенно если вспомнить как изящно "Мерседес" представил новую концепцию двигателя внутреннего сгорания, облачив ее в формы роскошного представительского седана. Жаль только, что уникальная технология, позволяющая "снять" с 1,8-литрового мотора около 240 лошадиных сил и удержать выбросы вредных веществ в атмосферу на низком уровне, пока еще далека от серийного применения.

В мой личный список наиболее ярких концептов "Франкфурта", помимо "Кактуса", попал Peugeot 308 RC Z, за свой необычный силуэт и по-французски изящную пластику кузова, Citroen C5 Airscape, который действительно красиво выглядит как с опущенной, так и с поднятой крышей, и имеет невероятно стильный и проработанный до мелочей интерьер, а также "рыжий" Renault Kangoo, как самый позитивный автомобиль выставки.

Но, пожалуй, единственным автомобилем, возле которого я мог бы стоять часами, любуясь лишь его формами - это Maserati Gran Turismo...

Сайты по теме
- Seat


News Central Home \| News Central Resources \| Portal News Resources \| Help \| Login

Авто

IAA-2007: сюрпризы и разочарования