Волжский автозавод пересмотрел объем финансирования инвестиционной программы до 2020 года. Теперь на развитие предприятия в ближайшие девять лет планируется потратить четыре миллиарда евро или около 150 миллиардов рублей. Ранее на эти цели планировалось направить на миллиард евро больше. Об этом, как сообщают ИТАР-ТАСС, на прошедшей после общего годового собрания акционеров пресс-конференции заявил президент [АвтоВАЗаk ИгорьPКомаров.
По его словам, большая часть всей суммы будет вложена из собственных средств предприятия, а на займы придется 50 миллиардов рублей. Кроме того, Комаров ожидает, что самые крупные финансовые нагрузки на [АвтоВАЗk перенесет в ближайшие три года, однако ни объемов финансирования, ни их источников он не назвал. Президент компании лишь добавил, что [ониPуточняютсяk.
Как сообщалось ранее, Волжский автозавод рассчитывает сэкономить за счет отказа от четвертой сборочной линии: первая будет предназначена для машин на [логановскойk платформе B0, вторая для семейства Kalina и бюджетной модели Granta, а третья для автомобилей, которые будут использовать новую платформу Lada (новая Priora и машины C-класса). Кроме того, [АвтоВАЗk также планировал сократить вложения в кузнечно-прессовое производство и в закупку оснастки дляPштамповки.
Серийный выпуск новой модели [АвтоВАЗаk Lada Granta начнется в октябре, при этом первые владельцы получат свои машины до конца текущего года. Ожидается, что версия автомобиля с автоматической коробкой передач появится в следующем году, а в 2013-м дебютирует [хэтчбекk. [Грантаk придет на смену классическим моделям [АвтоВАЗаk 2105/2107. Цены на новинку будут начинаться от 220 тысяч рублей.P
