Командир экипажа Ан-30Б назвал причину ЧП в Чехии: подвели тормоза, USA

Командир экипажа Ан-30Б назвал причину ЧП в Чехии: подвели тормоза

"Самолет носом скользил по полосе, высекая искры, - продолжает источник в следственной группе. - В результате на борту возник пожар. Пострадали только те люди, которые находились в кабине пилотов

Комиссия Министерства обороны РФ, прибывшая в Чехию для расследования инцидента с военным Ан-30Б, установила предварительные причины ЧП

Комиссия Министерства обороны РФ, прибывшая в Чехию для расследования инцидента с военным Ан-30Б, установила предварительные причины ЧП. Согласно рассказу командира экипажа, высказывавшаяся ранее версия о том, что неприятности у самолета начались еще в воздухе, не подтверждается.

"Полоса, по словам летчика, показалась ему чуть неровной. Самолет налетел на бугорок и подпрыгнул. Командир экипажа начал нажимать на тормоза, но они не срабатывали. В результате самолет съехал с полосы", - сообщил "Известиям" член комиссии, ссылаясь на пилота Сергея Карягина. Летчик при этом подчеркивал, что сам полет проходил в штатном режиме.

Специалисты, проводящие расследование авиаинцидента, утверждают - Ан-30Б два раза сильно подскочил при посадке, передняя стойка шасси не выдержала такой нагрузки и переломилась.

"Проверяются два основных направления - неисправность техники и человеческий фактор, - заявил заместитель руководителя Организационно-аналитического отдела Военного следственного управления СК России по Западному военному округу Евгений Поддубный.

После того как Ан-30Б потерял переднюю стойку шасси, он носом буквально "пропахал" часть взлетно-посадочной полосы. "Самолет носом скользил по полосе, высекая искры, - продолжает источник в следственной группе. - В результате на борту возник пожар. Пострадали только те люди, которые находились в кабине пилотов: пять россиян и один гражданин Чехии. Остальные успели эвакуироваться".

Ряд экспертов ранее высказывали предположение, что причиной нештатной ситуации стала "модернизация" Ан-30Б в шпионских целях. Так, отмечалось, что пожар на борту мог возникнуть еще во время полета из-за короткого замыкания, которое в свою очередь якобы произошло из-за вмонтированной в корпус дополнительной фото- и видеоаппаратуры.

Сторонники этой версии указывали на то, что, по словам очевидцев, самолет совершал посадку уже не в штатном режиме: на большой скорости, к тому же "промазал" мимо полосы. Стойка шасси у машины, действительно, сломалась и самолет проехал "брюхом" по земле, однако это стало лишь следствием допущенных ранее ошибок, говорили некоторые эксперты.

Другие при этом замечали, что экипаж был, возможно, не готов к работе на аэродроме в Чаславе - ранее полеты по программе "Открытое небо" выполнялись с аэродрома Пардубице.

Россиян вернут домой, а Ан-30Б заменят

Сегодня, как ожидается, трое пострадавших россиян - командир экипажа Сергей Карягин, помощник командира Сергей Полин и штурман Алексей Чуркин - будут доставлены на родину, сообщает РИА "Новости". Вечером в четверг они были выписаны из больницы.

Бортовой переводчик Алексей Смирнов, судя по всему, еще какое-то время проведет в Чехии. Во время жесткой посадки и пожара он получил серьезные травмы - у него ожог верхних дыхательных путей, и сейчас пострадавший находится в состоянии искусственной комы. Накануне к нему приехала мать, женщину доставили в Чехию вместе с комиссией Минобороны.

Тем временем вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что в скором времени Россия примет на вооружение новую авиационную разведывательную технику, которая придет на смену самолетам, аналогичным разбившемуся в Чехии.

"У нас есть закрытые научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по данному вопросу. У нас будет скоро такого рода техника принята на вооружение, современная, очень хорошая, мирового уровня, - сказал Рогозин. - У нас, например, полностью локализовано в Ульяновске производство Ил-476. Мы планируем произвести таких самолетов больше 100 до 2020 года, у нас по "Руслану" большие планы - только по линии военных это будет 32 самолета".

Вице-премьер сообщил, что в июне-июле текущего года должны пройти сертификацию самолеты Ту-204 СМ, у которых есть широкое поле для применения, в том числе в вопросах обороны и безопасности. Говоря о произошедшей накануне катастрофе самолета в Чехии, Рогозин сказал: "Естественно, в данном конкретном случае речь идет об эксплуатации старой техники, какой-то фактор сработал на аварию". Вместе с тем он воздержался от комментариев причин произошедшей катастрофы, отметив, что расследованием занимается комиссия в Министерстве обороны.


News Central Home \| News Central Resources \| Portal News Resources \| Help \| Login