Мэрия Москвы опровергла появившиеся 20 августа сведения о том, что город намерен ликвидировать более половины выделенных полос для общественного транспорта. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Николая Лямова.
По его словам, появившаяся информация относительно полос была "неправильно подана". "Речь не идет о том, что выделенные полосы будут удалены, ведь линии уже размечены", - заявил он агентству. Лямов завил, что упоминавшаяся в прессе сумма в 52 миллиона рублей (сообщалось, что деньги пойдут на ликвидацию полос), предназначены не для демаркировки, а для обновления разметки.
Чиновник также отметил, что первоначальный план по вводу 300 километров выделенных полос сохраняется. Кроме того, чиновники прорабатывают вопрос о выделенных полосах, которые пройдут по центру дороги. Он рассказал, что для улучшения транспортного обслуживания пассажиров принято решение об организации движения наземного пассажирского транспорта до конца 2012 года по выделенным полосам на одиннадцати магистралях:
- Ленинградское шоссе, улица Большая Полянка - улица Большая Якиманка - Ленинский проспект;
- проспект Андропова - улица Большие Каменщики от метро "Коломенская" до 3-го Крутицкого переулка в оба направления;
- от 3-го Крутицкого переулка до Таганской площади только в направлении центра;
- Дмитровское шоссе - Новослободская улица от МКАД до Вадковского переулка;
- Большая Дорогомиловская улица по направлению к центру на всем протяжении;
- Комсомольский проспект - проспект Вернадского от Садового кольца до Ленинского проспекта;
- Профсоюзная улица от улицы Гарибальди до МКАД;
- Люблинская улица от проектируемого проезда 5396 до Волгоградского проспекта;
- Алтуфьевское шоссе от Сигнального проезда до МКАД;
- проспект Маршала Жукова - Звенигородское шоссе от Крылатской улицы до улицы 1905 года с увеличением частоты движения автобусов;
- Варшавское шоссе от 1-го микрорайона Щербинки до МКАД.
Ранее появилась информация о том, что до конца октября в Москве уберут девять из пятнадцати выделенных полос. Создание спецполос для автобусов и троллейбусов призвано разгрузить столичные дороги. Проект по демаркации выделенных полос для общественного транспорта реализуется в столице с октября 2011 года и предназначен для борьбы с пробками. Нововведение вызвало негативную реакцию водителей, поскольку существенно сократило количество полос для движения. Штраф за проезд по выделенной полосе составляет три тысячи рублей.
По материалам lenta.ru
Другие новости по теме
КПРФ оплатит адвоката осквернителям памятника Ельцину
Пономарев предложил "Яблоку" и КПРФ поддержать Чирикову на выборах мэра Химок. Подыгрывает единороссам, догадался Митро
Литва намерена обзавестись в Москве атташе по могилам
МВД требует продолжения: беглянок из Pussy Riot ищут по отдельному делу
Процесс по делу о теракте в "Домодедово" будет закрытым
Каспаров представил ВИДЕО с "доказательствами", что он не кусал прапорщика. А у того нашелся свидетель
В Татарстане упавшая водонапорная башня повредила школу
FEMEN анонсировали гастроли по очагам православного зодчества России
Легендарному разведчику, ставшему прототипом "Алеши", решили вручить орден, о котором забыли 68 лет назад
Москва призвала не устраивать истерики вокруг Pussy Riot
"Наши" заподозрили Гудкова в неуплате налогов
Лукашенко уволил главу МИДа
Ушел из жизни Герой Советского Союза маршал Лосик
Эксперт вспомнил советский ответ на гиперзвуковое оружие США - иностранцы называли аппарат Koala
При крушении учебного самолета в Таджикистане погибли два человека
Госбезопасность Приднестровья доверили российскому чекисту
Смотрите также: В мире, Бизнес, Общество, Спорт, Искусство, Авто, Hi-Tech, Здоровье, Путешествия, Вокруг света, USA | |
|