Российские самолеты, не оборудованные
автоматическими аварийными радиомаяками и системами оповещения об
опасном сближении с землей, смогут продолжить совершать международные полеты в российском и европейском воздушном пространстве до конца нынешнего года, передает "Интерфакс".
Как сообщила пресс-служба Минтранса России, такая договоренность
была достигнута 10 марта в Вене в ходе переговоров руководителя
Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Александра Нерадько и директора департамента Минтранса Сергея Соколова с членами руководящего комитета по безопасности полетов Европейской конференции гражданской авиации (ЕКГА).
Согласно сообщению Минтранса, стороны обменялись подробными
списками воздушных судов, зарегистрированных в России и странах-членах ЕКГА, которым позволено продолжать совершать международные полеты до конца 2005 года В общей сложности в списках значится более полутора тысяч
самолетов. Все эти самолеты должны быть к 1 января 2006 г.
переоборудованы в соответствии с новыми требованиями Международной организации гражданской авиации ICAO.
Предварительная договоренность об установлении переходного периода для оснащения дополнительным оборудованием воздушных судов 41 страны-члена ЕКГА и России была достигнута в ходе предыдущей встречи в Риме в декабре 2004 года.
"Компромисс о взаимном предоставлении отсрочки, достигнутый три месяца назад, позволил избежать срыва авиаперевозок пассажиров и грузов между Россией и странами Европы в 2005 году и дал российским и европейским авиакомпаниям дополнительную возможность в плановом порядке произвести
оборудование своих самолетов новыми системами безопасности", -
отмечается в сообщении Минтранса.
Системы оповещения о сближении с землей (GPWS) автоматически
уведомляют пилотов о том, что расстояние до земной поверхности
приближается к опасной отметке, что особенно актуально при заходе на посадку в условиях плохой видимости и в горной местности.
Автоматические радиомаяки (A-ELT) способны без вмешательства
экипажа подавать сигналы о чрезвычайном происшествии на борту воздушного
судна, что значительно облегчает поисково-спасательные операции в
пространстве Мирового океана, на малонаселенных или труднодоступных территориях.
Стоимость оборудования одного самолета новыми системами
безопасности превышает $100 тыс., сообщили в Минтрансе.
Досье NEWSru.com:
Экономика //
Европа //
Авиация
Информация собрана по источникам крупнейшей в России информационной службы "Интегрум"
