Президент РФ Владимир Путин во вторник после осмотра экспозиции авиасалона МАКС-2005 прибыл из Жуковского на вертолете на военный аэродром Чкаловский, откуда на стратегическом бомбардировщике Ту-160 вылетел в район учений стратегической дальней авиации и Северного флота, в ходе которых запланированы запуски крылатых ракет.

На аэродроме Путин прошел предполетную подготовку и медицинский контроль. Медконтроль проводил полковник медицинской службы Вячеслав Локшин. После измерения давления врач объявил: "120 на 80", добавив: "Давление - космическое". Путин на то парировал: "В космос на этот раз не полетим".

По завершении медицинского контроля президент прошел в комнату для переодевания в летную форму, где облачился в комбинезон. После переодевания Путин прошел инструктаж по безопасности и системе катапультирования, сообщает "Интерфакс".

Когда Владимир Путин вошел в комнату для брифингов на аэродроме Чкаловский, там уже собрались экипажи трех стратегических бомбардировщиков Ту-160. Командующий 37-й воздушной армии Верховного главного командования, генерал-лейтенант Игорь Хворов доложил президенту о присутствии на брифинге личного состава, участвующего в полете, и руководства организаций, создавших авиакомплекс Ту-160.

Предстоящий полет проходит в рамках летно-тактических учений, целью которых является создание авиагруппировки дальней авиации на северо-западном стратегическом направлении с выполнением боевой задачи, рассказал Хворов президенту РФ. После этого командующий доложил Владимиру Путину о структуре и составе дальней авиации России, сообщает РИА "Новости".

Затем генерал-лейтенант Хворов продемонстрировал президенту схему полета. Полет будет осуществляться согласно заданию курса боевой подготовки Дальней авиации. "Точка взлета - Чкаловский, поворотный пункт - Нижний Новгород. После выхода из густонаселенных районов - вход на полет на сверхзвуковой скорости, затем торможение, снижение и в районе Воркуты третий самолет в составе полетной группы осуществит пуск крылатой ракеты воздушного базирования. Затем встреча с танкером и дозаправка в воздухе. После этого снижение на средние высоты и разведка кораблей. Затем авиагруппа выполнит полет на предельно малой высоте - 200 метров со скоростью 900 километров в час", - сообщил Хворов.

Говоря об особенностях этого полета, генерал-лейтенант сообщил, что полет на сверхзвуковой скорости (полторы тысячи километров в час) не вызывает особых затруднений. "При перехода на сверхзвуковую скорость меняется обтекаемость крыла. Особенным моментом является переход звукового барьера. Летчик будет достаточно подробно информировать Вас об этой стадии полета", - сказал Хворов.

После этого бомбардировщик Ту-160 "Павел Таран" с верховным главнокомандующим на борту вылетел в район учений стратегической дальней авиации и Северного флота.

Полет группы бомбардировщиков Ту-160, на борту одного из которых находится президент России, проходит в штатном режиме, сообщили РИА "Новости" в командном пункте ВВС РФ. По словам собеседника агентства, пройден участок со сверхзвуковой скоростью. "В настоящее время ведется подготовка к пуску боевой крылатой ракеты", - сказал он.

Справка:

Каждый самолет Ту-160 имеет свое имя. "Павел Таран" уже выступал на авиасалоне в Жуковском в 2003 году. Размах крыльев этого самолета - 54 метра - равен половине футбольного поля.

Дважды Герой Советского Союза, генерал-лейтенант авиации Павел Таран - участник советско-финской и Великой Отечественной войн, совершил 386 боевых вылета, отличился в нанесении бомбовых ударов по объектам противника в Крыму, на Таманском полуострове, в Донбассе, дошел до Берлина.

Ту-160 является многорежимным стратегическим ракетоносцем-бомбардировщиком и предназначен для поражения наземных и морских целей с малых и средних высот на дозвуковых скоростях и с больших высот на сверхзвуковых скоростях с применением стратегических крылатых ракет, управляемых ракет малой дальности и авиабомб. Самолет выполнен по интегральной схеме, с плавным сопряжением крыла и фюзеляжа. Крыло изменяемой геометрии обеспечивает полет по различным профилям, сохраняя высокие характеристики как на сверхзвуковой, так и на дозвуковой скорости.

Конструктивно самолет Ту-160 близок американскому стратегическому бомбардировщику В-1В, но имеет большую взлетную массу, боевую нагрузку и более высокие летно-технические характеристики. Уменьшение эффективно-отражающей поверхности (ЭОП) самолета Ту-160 достигается интегральной компоновкой, низким расположением кабины экипажа, цельноповоротным вертикальным оперением (устранена щель между килем и рулем направления, увеличивающая ЭОП).

Самолет оснащен системой дозаправки в воздухе типа "шланг-конус" (в нерабочем положении штанга убирается в носовую часть фюзеляжа перед кабиной летчиков). Экипаж состоит из четырех человек и размещается в катапультных креслах (командир, помощник командира, штурман, штурман-оператор).

Основу успешного боевого применения самолета составляют ударно-навигационный комплекс и ракетно-бомбовое вооружение. Ударно-навигационный комплекс включает астронавигационную систему, инерциальную навигационную систему, прицельно-навигационный комплекс, оптоэлектронный бомбардировочный прицел и радиолокационную станцию. Общее число цифровых процессоров, имеющихся на борту, превышает 100. Рабочее место штурмана оснащено восемью вычислительными машинами.

Вооружение самолета, состоящее из авиационных крылатых ракет большой, средней и малой дальности, авиационных бомб и мин, размещается в фюзеляже в двух отсеках вооружения. Общая нагрузка вооружения составляет 22500 кг.